а по поводу заднего привода:
"дело было не в бобине".. задний привод - самое оно, удовольствие от вождения даёт ТОЛЬКО задний привод. сторонники полного можете хоть усраца доказывая что полный привод разгонится быстрее, поворот может быстрее пройти и тд и тп это всё да, но! удовольствие не измеряется цифрами. да и тормозят все машины зимой одинаково)))
если блондика или ламер какой-то не умеет ездить, то это совершенно не повод обсирать задний привод.
езжу ща на переднем, вот это просто пестец! вот где реальное зло! даже с активным диффом - не то.
у джихи хороший привод (на полноприводной м-ке не ездил, но думаю так же). и сильно уж от заднеприводной не отличается по повадкам.
а про проблемы с задним приводом зимой расскажите 80-ти % премиальных немцев, которые ЕЖЕДНЕВНО ездят и зимой и летом по просторам необъятной родины.
наверное никто и не задумывался почему премиум (настоящий) это всегда задний привод и как опция - полный, и то по большей части потомучто это бапки и маркетологи грамотно юзают это дело... (ауди исключение, и то без кватрро в общем то накуй никому не нужна)? а в люкс сегменте полный привод ещё реже встречается.
Дмитрий 199, новая А6 - очень неплоха, по салону М-ка сосет (как и все остальные, пожалуй, типа премиум), 3,0 турбодизель для неё - самое оно (с чиповкой вообще зверь). + у ауди дизель не такое гамно тарахтящее как на БМВ.
другое дело что лично я спереди не отличу ни одно авто из модельного ряда ауди друг от дружки)) (светодиоды невсчёт).
нравица кузов А7 (салоны с А6 одинаковые). но это + 400-500 тыс в аналогичной комплектации и -1 посадочное место в салоне