утолю таки жажду страждущих и постараюсь объективно сравнить две машины в условиях повседневной эксплуатации, что-то я уже писал, что-то ещё нет, тут попробую по пунктам разложить плюсы и минусы обоих авто:
что раздражает в альфе, а иногда и бесит, в общем минусы:
1) передний привод! никогда в жизни больше не буду брать передний привод! (хотя ради справедливости надо сказать что с двиглом 3,2 есть и полный привод, причём у альфы он отличный, с 3 активными дифференциалами). в общем передний привод это зло, которое я получил желая как-то сэкономить бабло,купив авто с двигателем 2,2. и модный дифференциал не спасает мои нервные клетки.
2) крышка багажника.. сцуке, почему она поднимается при открывании ровно на 1-1,5 см!? в гавёнскую погоду не испачкав пальцы рук открыть багажник нереально (кстати насколько я помню, на инфините G такой же трабл был))
3) маловато места сзади, в жихе кажись попросторнее было, но могу и ошибаца.. тк тогда не было ребёнка и сзади никто в общем то особо не ездил))
4) цена. Major уроды. если сравнивать сухо и практично жиху и альфу159 3,2 Q4, то когда я брал инфините (в 2007 году) Альфа стоила на 5 тыс долларов дороже! я искренне не понимал почему, ибо жиха всё таки нафаршированнее и мощнее. при всей моей любви к альфе тогда жадность победила.. + меня вымораживал сам дилер с его обслуживанием (знал непонаслышке). в общем альфе Россия ниразу не интересна в качестве рынка, и мажор импортировал альфы без гарантийного договора с производителем. отсюда и полугодовые сроки поставки З/Ч по гарантии (Костя привет))) и в целом хамское отношение при внешней улыбчивости и соотв-но цену гарантийного ремонта они уже заранее закладывали в стоимость новых авто... как-то всё это мне очень не нравилось, что все свои проблемы мажор скидывал на покупателей, я забил на свои мечты и взял инфините G35/
5) вспомню - напишу.
плюсы:
1) дизайн. всётаки это рально самый красивый седан (был всегда этого мнения) из ныне выпускающихся.
2) драйв. такого удовольствия от вождения не дарила даже жиха. явно не хватает динамаки, но с каким кайфом проходятся повороты...мм...)))
думаю на заднем приводе было бы ещё сочнее.
3) салон, спортивно, скромно, алюминий. в чём-то похож на салон жихи (там у меня тож люмнь был), но тут люминий спортивный, консоль повернута к водителю, в общем прям моё. Немножко не хватает такого же "лоска" cd проигрывателю и блоку климата, как-то они выбиваются из общей картины, имхо. в жихе в этом плане было продуманнее как-то. всё спрятано. я вообще не люблю немного "блочную" тему, как на аудях когда-то, меринах.. когда в консоль тупо вставлялись блоки (и это было видно) аудио и климата в зависимости от того, какой закажешь.
4) коробка передач Selespeed.. не знаю, в плюсы или минусы записать её.)) если бы она стояла на жихе, я бы плевался. тк жиха более тяжёлый по ощущениям, комфортный седанчег. В альфе я тож сначала плевался, тк переключались передачи очень жёстко, я бы даж сказал "хлёстко" как-то, с драйвом и кайфом, но нулевым комфортом. Потом оказалось надо было просто переучить автомат на более размеренную езду. Можно самому (там есть свой алгоритм), в течение 2-3 дней он переучится. Можно просто экзаминером (диагностический комп) и выставить настройки какие те надо. теперь переключения вообще не чувствуются, но в спорт режиме рвёт как и раньше, в общем стало как надо))
5) как ни странно, к химе альфа готова намного лучше чем многие другие тачки.. форсунки с подогревом, обогреваемая зона парковки дворников (опция), датчик запотевания лобового стекла! (это вообще есть у какой-нить тачки ещё?) реально работает и радует. Но бесит датчик дождя, он просто ТУПОЙ и реально мешает. Нравится дальний свет, тоже нигде не видел чтобы биксенон дублировался дальним галогеновым.
6) это не описать никакими цифрами, аргументами, словами. это тупо эмоции и наверное какой-то дух альфы. когда её у меня не было, мне просто Альфы нравились, теперь я их просто уважаю и люблю (но не фанатею, нет), потомучто они ДРУГИЕ. их вообще нельзя сравнивать ни с чем ни по каким параметрам, Альфы просто "иные")) столько позитива и какой-то необъяснимой эйфории не дарит никакая другая машина. Ну про восторженные взгляды ежедневно, фотографирующихся тёлочег на фоне машины, и просто общий интерес к авто я писать и не буду (хотя уже написал)))
а джиха... хороший добротный седан, который ускоряется достойно, рулится нормально, шумка (чтобы не говорили) хуже чем у многих авто.. когда разбирали машину оказалось что её в общем то практически и нет (может позже или при рестайле исправились, не знаю).
салон очень нравился, просто лучший полный привод с повадками заднего, но который всегда вселял уверенность за рулём (главное VDC OFF! иначе поведение машины было просто неадекватным и непредсказуемым). продавал конечно с сожалением, но надо было.
тормоза - ГАВНО. факт ))
повторюсь, обе машинки - единственные из гаммы моделей, которые сейчас производятся марками, и которые мне нравятся.
Альфу понесло в среднеразмерные хетчи (Джульетта) и минигавнюшки (МиТо), что вообще не есть моё, обещают новую Джулию (замену 159). но я им не верю, потомучто фиат - пестоболы))) все альфисты моляца, чтобы вольксваген выкупил наконец альфу и дал свободу. Вальтер да Сильва (бывший шеф-дизайнер альфы, ныне в фольце и ауди заведует дизайном) делает всё возможное))
Инфинити же просто понесло по курсу убогого корейско-китайского дизайна, начиная с нового FX. (QX это вообще несуразное существо). нет породы и самолюбия в марке чтоли, не знаю как это описать... насколько был лаконичен и идеален старый FX по дизайну..
сейчас же хочется авто просто помощнее и на нормальном приводе (задний или полный). Но не вижу ничего, чего бы хотелось. Вернее вижу, но тогда уже не вижу где столько денег надыбать)))))
давайте вопросы, отвечу чесна. и буду добавлять пункты к первому сообщению.
что раздражает в альфе, а иногда и бесит, в общем минусы:
1) передний привод! никогда в жизни больше не буду брать передний привод! (хотя ради справедливости надо сказать что с двиглом 3,2 есть и полный привод, причём у альфы он отличный, с 3 активными дифференциалами). в общем передний привод это зло, которое я получил желая как-то сэкономить бабло,купив авто с двигателем 2,2. и модный дифференциал не спасает мои нервные клетки.
2) крышка багажника.. сцуке, почему она поднимается при открывании ровно на 1-1,5 см!? в гавёнскую погоду не испачкав пальцы рук открыть багажник нереально (кстати насколько я помню, на инфините G такой же трабл был))
3) маловато места сзади, в жихе кажись попросторнее было, но могу и ошибаца.. тк тогда не было ребёнка и сзади никто в общем то особо не ездил))
4) цена. Major уроды. если сравнивать сухо и практично жиху и альфу159 3,2 Q4, то когда я брал инфините (в 2007 году) Альфа стоила на 5 тыс долларов дороже! я искренне не понимал почему, ибо жиха всё таки нафаршированнее и мощнее. при всей моей любви к альфе тогда жадность победила.. + меня вымораживал сам дилер с его обслуживанием (знал непонаслышке). в общем альфе Россия ниразу не интересна в качестве рынка, и мажор импортировал альфы без гарантийного договора с производителем. отсюда и полугодовые сроки поставки З/Ч по гарантии (Костя привет))) и в целом хамское отношение при внешней улыбчивости и соотв-но цену гарантийного ремонта они уже заранее закладывали в стоимость новых авто... как-то всё это мне очень не нравилось, что все свои проблемы мажор скидывал на покупателей, я забил на свои мечты и взял инфините G35/
5) вспомню - напишу.
плюсы:
1) дизайн. всётаки это рально самый красивый седан (был всегда этого мнения) из ныне выпускающихся.
2) драйв. такого удовольствия от вождения не дарила даже жиха. явно не хватает динамаки, но с каким кайфом проходятся повороты...мм...)))
думаю на заднем приводе было бы ещё сочнее.
3) салон, спортивно, скромно, алюминий. в чём-то похож на салон жихи (там у меня тож люмнь был), но тут люминий спортивный, консоль повернута к водителю, в общем прям моё. Немножко не хватает такого же "лоска" cd проигрывателю и блоку климата, как-то они выбиваются из общей картины, имхо. в жихе в этом плане было продуманнее как-то. всё спрятано. я вообще не люблю немного "блочную" тему, как на аудях когда-то, меринах.. когда в консоль тупо вставлялись блоки (и это было видно) аудио и климата в зависимости от того, какой закажешь.
4) коробка передач Selespeed.. не знаю, в плюсы или минусы записать её.)) если бы она стояла на жихе, я бы плевался. тк жиха более тяжёлый по ощущениям, комфортный седанчег. В альфе я тож сначала плевался, тк переключались передачи очень жёстко, я бы даж сказал "хлёстко" как-то, с драйвом и кайфом, но нулевым комфортом. Потом оказалось надо было просто переучить автомат на более размеренную езду. Можно самому (там есть свой алгоритм), в течение 2-3 дней он переучится. Можно просто экзаминером (диагностический комп) и выставить настройки какие те надо. теперь переключения вообще не чувствуются, но в спорт режиме рвёт как и раньше, в общем стало как надо))
5) как ни странно, к химе альфа готова намного лучше чем многие другие тачки.. форсунки с подогревом, обогреваемая зона парковки дворников (опция), датчик запотевания лобового стекла! (это вообще есть у какой-нить тачки ещё?) реально работает и радует. Но бесит датчик дождя, он просто ТУПОЙ и реально мешает. Нравится дальний свет, тоже нигде не видел чтобы биксенон дублировался дальним галогеновым.
6) это не описать никакими цифрами, аргументами, словами. это тупо эмоции и наверное какой-то дух альфы. когда её у меня не было, мне просто Альфы нравились, теперь я их просто уважаю и люблю (но не фанатею, нет), потомучто они ДРУГИЕ. их вообще нельзя сравнивать ни с чем ни по каким параметрам, Альфы просто "иные")) столько позитива и какой-то необъяснимой эйфории не дарит никакая другая машина. Ну про восторженные взгляды ежедневно, фотографирующихся тёлочег на фоне машины, и просто общий интерес к авто я писать и не буду (хотя уже написал)))
а джиха... хороший добротный седан, который ускоряется достойно, рулится нормально, шумка (чтобы не говорили) хуже чем у многих авто.. когда разбирали машину оказалось что её в общем то практически и нет (может позже или при рестайле исправились, не знаю).
салон очень нравился, просто лучший полный привод с повадками заднего, но который всегда вселял уверенность за рулём (главное VDC OFF! иначе поведение машины было просто неадекватным и непредсказуемым). продавал конечно с сожалением, но надо было.
тормоза - ГАВНО. факт ))
повторюсь, обе машинки - единственные из гаммы моделей, которые сейчас производятся марками, и которые мне нравятся.
Альфу понесло в среднеразмерные хетчи (Джульетта) и минигавнюшки (МиТо), что вообще не есть моё, обещают новую Джулию (замену 159). но я им не верю, потомучто фиат - пестоболы))) все альфисты моляца, чтобы вольксваген выкупил наконец альфу и дал свободу. Вальтер да Сильва (бывший шеф-дизайнер альфы, ныне в фольце и ауди заведует дизайном) делает всё возможное))
Инфинити же просто понесло по курсу убогого корейско-китайского дизайна, начиная с нового FX. (QX это вообще несуразное существо). нет породы и самолюбия в марке чтоли, не знаю как это описать... насколько был лаконичен и идеален старый FX по дизайну..
сейчас же хочется авто просто помощнее и на нормальном приводе (задний или полный). Но не вижу ничего, чего бы хотелось. Вернее вижу, но тогда уже не вижу где столько денег надыбать)))))
давайте вопросы, отвечу чесна. и буду добавлять пункты к первому сообщению.
Последнее редактирование:
\
