греется мотор...

лысый

Новичок
Регистрация
10 Апр 2011
Сообщения
19
Кто знает ? Проблема - при движении, восновном при мелких манипуляциях с парковкой и проч. , температура антифриза близка к критичной. Радиатор холодный. В расширительном бачке антифриз под горло. Открываю пробку радиатора, радиатор тут же прогревается, температура падает к норме. Такое ощущение что воздушная пробка или термостат. Финик старенький, 2003 г.в. тока взял. HELP !!!
 
На мойку. "пробивать" радиатор. Половина площади забита грязью
 
А радиатор то почему холодный пока крышку не откроешь ??? не пойму...
 
А потому что вот так,слушайся д.Мишу и промывай радиатор,и вам лысенький грех это не знать)))
 
У многих такая фигня была и у меня в том числе после сра**го пуха))весь радиатор забил)))
 
Радиатор как и говорил д. Миша оказался забит. Прочистил но видимо поздно. Видимо предыдущий супер талантливый владелец совершенно не парился по поводу температуры и ее последствий. Результат - выхлоп в систему охлаждения. Попандос на замену прокладки как минимум как максимум замена башки !!! Может кто скажет, на сколько ремонтопригодны в этом плане головки при планировании и как после этого увеличится степень сжатия ???
 
РебятЫ, доброго времени суток. Приобрел сей мегадевайс месяц назад. Предыдущий хозяин проблемм не знал. Но в виду возможного загрезнения сот радиатора я попадаю на его замену. Ставят новый и оригинальный, как собственно и крушку для него. Почти неделю летаю-балдею и тут ни с того ни с сего температура движка поднимаейца до прндпоследней риски. Я выключаю двигло, открываю капот, и как пишеь пред.владелец ТОПа, в расширительном бачке уровень под пробку, а радиатор холодный (ну сопсна ситуация как и до его замены). Постоял нимного (минут 5-10), завел - температура в поряде. ДУмал подглючило. Ездил весь день и вечер - без нареканий (и в пробках и с ветерком). Под вечер прям возле дома опять поднялась. Завел только утром. Пока доехал до работы (минут 15), опять поднялась (на сколько я понимаю, поднимаеца только на светофорах, на скорости слава богу пака не замечал). Остановился, покурил, завел, поехал, пока не поднимаеться. ЧТО ДЕЛАТЬ? В сервис гонял 2 раза. При них все работает (как на зло). Говорят - не видим проблемм, помочь ни чем не можем. МОжет действитеьно пробка или термостат? А может помпа?
 
здравствуйте. а как радиатор чистить ? нужно снять решетку спереди и туда этим напором воды? или как то по другому? спасибо.
 
только демонтаж радиатора и чистка..


Ром, как выяснилось не только в радиаторах косяки бывают. Я, как наученный горьким опытом, первым делом весной отмыл оба (на этот раз) радиатора...все хорошо, гоняю, летаю, не киплю....довольный как слон. И тут решил я постоять на одном месте, человечка подождать, ну и простоял в +28 на солнце около часа....и началось, кондей теплым, я на стрелку зырк, она как обычно на 10 минут третьего )))...я ес-но поехал сразу, охладил все, вернулся и стоял уже заглушенный, как дурак в жаре ))
Что то там новое косячит, ибо радиаторы чистые...
 
здравствуйте. а как радиатор чистить ? нужно снять решетку спереди и туда этим напором воды? или как то по другому? спасибо.

Ничего снимать не надо, я мыл на мойке, керхером напором снаружи через отверстия в решетке и снутри за вентилятором, правда предварительно они также нанесли какоето средство которое разъедает грязь, и все нормально, температура в норме при любой жаре, у нас +35, даже кондей стал ледяной воздух гнать
 
РебятЫ, доброго времени суток. Приобрел сей мегадевайс месяц назад. Предыдущий хозяин проблемм не знал. Но в виду возможного загрезнения сот радиатора я попадаю на его замену. Ставят новый и оригинальный, как собственно и крушку для него. Почти неделю летаю-балдею и тут ни с того ни с сего температура движка поднимаейца до прндпоследней риски. Я выключаю двигло, открываю капот, и как пишеь пред.владелец ТОПа, в расширительном бачке уровень под пробку, а радиатор холодный (ну сопсна ситуация как и до его замены). Постоял нимного (минут 5-10), завел - температура в поряде. ДУмал подглючило. Ездил весь день и вечер - без нареканий (и в пробках и с ветерком). Под вечер прям возле дома опять поднялась. Завел только утром. Пока доехал до работы (минут 15), опять поднялась (на сколько я понимаю, поднимаеца только на светофорах, на скорости слава богу пака не замечал). Остановился, покурил, завел, поехал, пока не поднимаеться. ЧТО ДЕЛАТЬ? В сервис гонял 2 раза. При них все работает (как на зло). Говорят - не видим проблемм, помочь ни чем не можем. МОжет действитеьно пробка или термостат? А может помпа?

Если радиатор холодный, скорей всего глючит термостат, либо в где-то в контуре пробка, поэтому при движении жидкость проталкивается, а при холостых давление меньше соответственно антифриз блокируется и выдавливается через расширитель, ну я так думаю, была такая проблема на предыдущих машинах.
 
Ром, как выяснилось не только в радиаторах косяки бывают. Я, как наученный горьким опытом, первым делом весной отмыл оба (на этот раз) радиатора...все хорошо, гоняю, летаю, не киплю....довольный как слон. И тут решил я постоять на одном месте, человечка подождать, ну и простоял в +28 на солнце около часа....и началось, кондей теплым, я на стрелку зырк, она как обычно на 10 минут третьего )))...я ес-но поехал сразу, охладил все, вернулся и стоял уже заглушенный, как дурак в жаре ))
Что то там новое косячит, ибо радиаторы чистые...

Паша, на 45-х вентилятор не справляется и как ни странно берут двойной от 35 го !!!)))) и ставят на 45-й:tease:
 
Если радиатор холодный, скорей всего глючит термостат, либо в где-то в контуре пробка, поэтому при движении жидкость проталкивается, а при холостых давление меньше соответственно антифриз блокируется и выдавливается через расширитель, ну я так думаю, была такая проблема на предыдущих машинах.

Воздушная пробка просто так то ж не образуется... ищи причину
 
Назад
Сверху Снизу