Кто тут есть
Новичок
- Регистрация
- 10 Мар 2025
- Сообщения
- 8
Всем привет! Хотел поделится опытом по борьбе с прожорливостью наших железных коней.
Всё что будет написано это сугубо моё личное мнение, никому не навязываю, и гарантию не даю. Указанные методы были проверены лично мной, на моем авто.
И так, поехали.
За время эксплуатации джихи, к расходу топлива зимой в районе 30л/100км и 18л/100 летом по городу, я даже стал привыкать, но меня не отпускала идея, что по мануалу расход топлива намного выше. Я задался целью добиться заводских значений, или хотя бы приблизится к ним. Что было сделано(полная переборка двигателя, замеры коренных, шатунных вкладышей, поршня, кольца, цилиндры, притирка клапанов и регулировка зазоров, скажу так, работы было сделано много), но это никак не повлияло на снижение расхода топлива, катушки свечи, магниты и так далее все в отличном состоянии, по компьютеру ошибок нет, по ламбам показания коррекции слегка превышали требуемых значений. Трансмиссия вся в норме, АКПП, раздатка, редуктора перед/зад, карданные валы, шрусы, ступицы тоже в норм, но они на расход топлива не влияют.
А теперь я напишу что может существенно повлиять на большой расход топлива(мне данные процедуры помогли побороть чрезмерный расход топлива, на данный момент при температуре минус 10 на улице, двигатель прогреваю 30 минут, езда по городу, реальный расход топлива 16,7л/100, по трассе 8,3л/100, стиль езды у меня агрессивный). Первым делом я заменил топливный насос, топливный фильтр и датчик температуры топлива. Вторым моментом, замена датчика температуры ОЖ, расположен он на патрубке перехода из ГБЦ1 и ГБЦ2, ближе к дроссельной заслонке №2(слева по ходу движения). Третье, замена обоих ДМРВ и установка нормальных воздушных фильтров (если вы только поставили фильтра, то через 50-100км проверьте, не втягивает ли его во впускной коллектор, будет видно его небольшую деформацию, если втягивает, меняйте производителя). Еще один крайне важный момент, обратите внимание на систему охлаждения двигателя. В каком состоянии термостат, если при прогазовке, у вас падает температура, меняйте термостат, рпи нормальном термостате температура по приборке чуть ниже середины, и после разгазовки температура не падает. Проверьте работу вентиляторов радиатора охлаждения, при холодном двигателе, они не должны вращаться, от слова совсем не должны. Если вы наблюдаете слабое вращение лопастей вентиляторов охлаждения при холодном двигателе, то я бы начал с замены блока управления вентиляторами охлаждения(он расположен на диффузоре вентиляторов, черная коробка с тремя проводами, два толстых и один тонкий). Ну и давление в шинах проверьте
P/S: Данные процедуры мне помогли победить чрезмерный расход, повторюсь, ошибок никаких не было. масло 5/40, топливо АИ95, давление масла на полностью прогретом авто 1,1 Бар при 650об/мин, 3,8 Бар при 2000об/мин. клапан сброса давления масла срабатывает при давлении 8,5бар. Возможно эта информация кому-нибудь пригодится. Желаю успехов.
Фото прикреплю чуть позже.
Всё что будет написано это сугубо моё личное мнение, никому не навязываю, и гарантию не даю. Указанные методы были проверены лично мной, на моем авто.
И так, поехали.
За время эксплуатации джихи, к расходу топлива зимой в районе 30л/100км и 18л/100 летом по городу, я даже стал привыкать, но меня не отпускала идея, что по мануалу расход топлива намного выше. Я задался целью добиться заводских значений, или хотя бы приблизится к ним. Что было сделано(полная переборка двигателя, замеры коренных, шатунных вкладышей, поршня, кольца, цилиндры, притирка клапанов и регулировка зазоров, скажу так, работы было сделано много), но это никак не повлияло на снижение расхода топлива, катушки свечи, магниты и так далее все в отличном состоянии, по компьютеру ошибок нет, по ламбам показания коррекции слегка превышали требуемых значений. Трансмиссия вся в норме, АКПП, раздатка, редуктора перед/зад, карданные валы, шрусы, ступицы тоже в норм, но они на расход топлива не влияют.
А теперь я напишу что может существенно повлиять на большой расход топлива(мне данные процедуры помогли побороть чрезмерный расход топлива, на данный момент при температуре минус 10 на улице, двигатель прогреваю 30 минут, езда по городу, реальный расход топлива 16,7л/100, по трассе 8,3л/100, стиль езды у меня агрессивный). Первым делом я заменил топливный насос, топливный фильтр и датчик температуры топлива. Вторым моментом, замена датчика температуры ОЖ, расположен он на патрубке перехода из ГБЦ1 и ГБЦ2, ближе к дроссельной заслонке №2(слева по ходу движения). Третье, замена обоих ДМРВ и установка нормальных воздушных фильтров (если вы только поставили фильтра, то через 50-100км проверьте, не втягивает ли его во впускной коллектор, будет видно его небольшую деформацию, если втягивает, меняйте производителя). Еще один крайне важный момент, обратите внимание на систему охлаждения двигателя. В каком состоянии термостат, если при прогазовке, у вас падает температура, меняйте термостат, рпи нормальном термостате температура по приборке чуть ниже середины, и после разгазовки температура не падает. Проверьте работу вентиляторов радиатора охлаждения, при холодном двигателе, они не должны вращаться, от слова совсем не должны. Если вы наблюдаете слабое вращение лопастей вентиляторов охлаждения при холодном двигателе, то я бы начал с замены блока управления вентиляторами охлаждения(он расположен на диффузоре вентиляторов, черная коробка с тремя проводами, два толстых и один тонкий). Ну и давление в шинах проверьте
P/S: Данные процедуры мне помогли победить чрезмерный расход, повторюсь, ошибок никаких не было. масло 5/40, топливо АИ95, давление масла на полностью прогретом авто 1,1 Бар при 650об/мин, 3,8 Бар при 2000об/мин. клапан сброса давления масла срабатывает при давлении 8,5бар. Возможно эта информация кому-нибудь пригодится. Желаю успехов.
Фото прикреплю чуть позже.