За бортом, как я уже отмечал выше - 22 тыс. (км исесвенно, а не рублей... хотя и рублей на обслуживание примерно стока же - то1=8, то2=15)
zalt
за бортом, как я уже отмечал выше - 22 тыс. (км исесвенно, а не рублей... хотя и рублей на обслуживание примерно стока же - то1=8, то2=15), пройдено фторое то, по результатам которово и хочеца подвести некоторые, не побоюс этово слова - итоги
момент нумеро уно заключайца в том, что эти 12 тыс км были пройдены по зимним дорогам москвы и мо, на которых бывало фсякое - и улет на обочину с выравниванием по ямам вдоль обрыва, и лопнувшее в асфальтовой дырке шина и много товоже фсяко-разново... результат - подвеска в порядке... хм - однако суцко креепкая (тьфу,тьфу,тьфу - не сглазить !)
из мелочей - износ колодок всего 25/50% (для 22 тыс. оттормаживаний и разгонов тоже не ожидал)
ну и радиаторы, суцко, забились грязью... уж и не знаю пачиму )))
...вот собственно и фсе - по моему, неплохо джи перенесла эту половину кругосветки
следующее, что хотелось бы отметить - аффигенный комфорт
я бы сказал, что джи это прежде всего комфорт и уже потом - сбалансированность и динамичность
я это особенно почувствовал, пересев на турбо-опиль недавна - чиста, блин, ручку подергать ради прикола... контраст меня просто потряс !
у турбо спорт-подвеска (табуретка - и та мягче), спорт-тормоза (чуть подрезче нажал - и все висят на ремнях... кто не пристегнулсо - лицом в стекло), резкий газ (чуть добавил - подголовник бьет по затылку, чуть сбросил - тебя бросает вперед) - за полтора часа я устал больше, чем от джихи за неделю... а ведь раньше ездил и ничево - "старею, нет тово вою" )))
ну и экономичнось - заправляюс раз в неделю и проезжаю порядка 550 км... и это с пробками, с нечастыми но фсетки имеющими место быть гонками, со стилем езды быстрее потока (примерно на светофор)... привычные ко мне пассажиры ито иной раз пугаюца и просят...эээ... поумерить )))
про более жесткий режим (т.е. на грани фола и на отрыв башки) - писать не буду, чтоб не провоцировать людей с неустойчивой психикой... тем более что таково опыта не так много, как хотелос бы... фсе чета какта не до развлечений, сорри ... могу ометить только одно: великолепно сбалансированная тачка !
итово: рулезз, суцко, однозначно )))
момент нумеро уно заключайца в том, что эти 12 тыс км были пройдены по зимним дорогам москвы и мо, на которых бывало фсякое - и улет на обочину с выравниванием по ямам вдоль обрыва, и лопнувшее в асфальтовой дырке шина и много товоже фсяко-разново... результат - подвеска в порядке... хм - однако суцко креепкая (тьфу,тьфу,тьфу - не сглазить !)
из мелочей - износ колодок всего 25/50% (для 22 тыс. оттормаживаний и разгонов тоже не ожидал)
ну и радиаторы, суцко, забились грязью... уж и не знаю пачиму )))
...вот собственно и фсе - по моему, неплохо джи перенесла эту половину кругосветки
следующее, что хотелось бы отметить - аффигенный комфорт
я бы сказал, что джи это прежде всего комфорт и уже потом - сбалансированность и динамичность
я это особенно почувствовал, пересев на турбо-опиль недавна - чиста, блин, ручку подергать ради прикола... контраст меня просто потряс !
у турбо спорт-подвеска (табуретка - и та мягче), спорт-тормоза (чуть подрезче нажал - и все висят на ремнях... кто не пристегнулсо - лицом в стекло), резкий газ (чуть добавил - подголовник бьет по затылку, чуть сбросил - тебя бросает вперед) - за полтора часа я устал больше, чем от джихи за неделю... а ведь раньше ездил и ничево - "старею, нет тово вою" )))
ну и экономичнось - заправляюс раз в неделю и проезжаю порядка 550 км... и это с пробками, с нечастыми но фсетки имеющими место быть гонками, со стилем езды быстрее потока (примерно на светофор)... привычные ко мне пассажиры ито иной раз пугаюца и просят...эээ... поумерить )))
про более жесткий режим (т.е. на грани фола и на отрыв башки) - писать не буду, чтоб не провоцировать людей с неустойчивой психикой... тем более что таково опыта не так много, как хотелос бы... фсе чета какта не до развлечений, сорри ... могу ометить только одно: великолепно сбалансированная тачка !
итово: рулезз, суцко, однозначно )))
« назад
